În ceea ce privește prețurile petrolului, afectate de mai mulți factori, cum ar fi situațiile tensionate din Orientul Mijlociu, navigația blocată în strâmtoarea Hormuz și viitoarea expirare a acordului de încetare a focului din SUA-Iran, prețurile internaționale ale petrolului au crescut semnificativ recent, iar prețurile interne ale petrolului rafinat au crescut ulterior în tandem. Potrivit agenției de știri Xinhua, pe 20 aprilie, prețul futures țițeiului ușor pentru livrarea în mai la New York Mercantile Exchange a crescut cu 5,76 dolari SUA până la 89,61 dolari SUA pe baril, o creștere de 6,87%; prețul futures pe țițeiul Brent pentru livrare în iunie la Bursa de la Londra a crescut cu 5,10 dolari SUA până la 95,48 dolari SUA pe baril, o creștere de 5,64%. Analiştii au subliniat că, dacă navigaţia blocată în strâmtoarea Hormuz persistă, preţurile internaţionale ale petrolului ar putea urca şi mai mult peste 110 de dolari SUA pe baril, iar preţurile interne ale petrolului vor mai putea creşte în viitor. Acest lucru a crescut direct costurile de operare a multor domenii, cum ar fi logistica și transportul și producția chimică, formând o reacție în lanț.
Prețul zincului, materia primă de bază în domeniul galvanizării la cald-, a prezentat, de asemenea, o tendință ascendentă puternică simultan. În jurul datei de 20 aprilie, prețul principalului contract futures pe zinc din Shanghai a fluctuat în sus, prețul mediu al zincului Changjiang Comprehensive 0# a fost raportat la 23.610 de yuani pe tonă, o creștere semnificativă în comparație cu perioada anterioară; Zincul de la Londra s-a consolidat și el sincron, cel mai recent preț fiind de 3.354,5 dolari SUA pe tonă, o creștere semnificativă. Conform analizei industriei, creșterea prețurilor zincului este susținută în principal de mai mulți factori: în primul rând, aprovizionarea strânsă la capătul minei, taxa scăzută de procesare a concentratului de zinc autohton, oferta strânsă de minereu importat și închiderea ferestrei de import și extinderea inversării taxei de procesare; în al doilea rând, reducerea producției de către rafinăriile de peste mări a determinat puterea zincului de la Londra, formând un model „puternic extern și slab intern”, care a susținut efectiv prețurile interne ale zincului; în al treilea rând, redresarea macroeconomică și sentimentul pozitiv pe piață determinat de schimbările în situațiile geopolitice au promovat împreună creșterea prețului zincului. Fiind materie primă de bază a industriei de galvanizare la cald-, creșterea prețurilor zincului a dus direct la o creștere substanțială a costului de producție al produselor de galvanizare la cald-, aducând presiune asupra prețurilor produselor din aval, cum ar fi bobinele de oțel galvanizat.
Pe lângă prețurile petrolului și zincului, prețurile diferitelor materii prime industriale au prezentat recent o tendință generală ascendentă, formând un model de creștere a prețurilor „în mai multe-puncte”. Potrivit datelor de la Shengyishe, prețul mediu de piață al bobinelor din oțel galvanizat intern a atins 4.170 de yuani pe tonă, o creștere de aproximativ 1% luna-pe-lună, care este direct determinată de creșterea costurilor materiilor prime; în același timp, prețurile diverselor materii prime, cum ar fi materiile prime chimice și oțelul, au crescut, de asemenea, cu amplitudini diferite, printre care prețul unor materii prime chimice a crescut cu mai mult de 50%, exacerbând și mai mult povara costurilor asupra întreprinderilor din aval.
Creșterea concentrată a prețurilor materiilor prime a avut un impact-amplu asupra industriilor de producție aferente din aval. Pentru industriile care se bazează pe zinc și energie, cum ar fi galvanizarea la cald-, structurile din oțel, electrocasnicele și piesele auto, costurile de producție au crescut brusc, iar marjele de profit au fost în mod continuu reduse. Multe întreprinderi mici și mijlocii-se confruntă cu dilema „pierderii de bani de îndată ce primesc comenzi”, iar unele întreprinderi chiar au suspendat primirea comenzilor sau au anulat comenzi; deși întreprinderile mari au o anumită capacitate de a absorbi costurile, acestea trebuie să își ajusteze strategiile de preț al produselor, iar unele întreprinderi au anunțat creșteri de preț pentru produsele conexe, cu un interval de creștere de la 5% la 10%. În plus, creșterea prețului petrolului a dus și la o creștere a costurilor logistice, crescând și mai mult costurile de operare ale întreprinderilor, iar stabilitatea lanțului de aprovizionare se confruntă, de asemenea, cu provocări.
